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Audi RS6 4B V8 Bi-Turbo

Willkommen im Bereich des Audi RS6 V8 BiTurbo!

 

Die erste Generation des RS6 wurde von 2002-2004 mit einem 4.2l V8 Bi-Turbo Aggregat gebaut. Als normale Version stellt er 450PS/560NM und als „Plus“ sogar 480PS/560NM dem Fahrer zur Verfügung. Dank der beiden K04 Turbolader die den V8 mit der nötigen Luft versorgen eignet sich der 4.2l Motor sehr gut für Tuning Maßnahmen. Der als Limousine und Avant erhältliche Porsche-Schreck verfügt über den permanenten Allradantrieb „Quattro“ und ist somit allen Witterungslagen gewachsen.

 

Die Kraftübertragung im Audi RS6 V8 BiTurbo übernimmt eine 5-stufige Wandlerautomatik mit Tiptronic-Funktion, was einerseits einen gewissen Komfortfaktor bringt, andererseits aber auch das Tuningpotential des knapp 1,9 Tonnen schweren Pampersbomber einbremst. Leider kommt, das aus dem A8 W12 angepasste Getriebe, relativ schnell an seine Belastungsgrenzen. Somit sind Leistungen jenseits der 550PS nicht für Ampelstarts sondern eher für schnelle Autobahnpassagen geeignet.

 

Einige Fahrzeuge wurden allerdings auch auf Schaltgetriebe umgerüstet, was aber von Audi nie von Werk aus angeboten wurde.

 

Welches Potential in dem 4.2l Bi-Turbo Motor steckt zeigt die Tatsache, dass dieser V8 Bi-Turbo Motor im Apollo Gumpert mit 650PS betrieben wurde.

 

Im Laufe der letzten Jahre haben wir zahlreiche Umbauten am Audi Rs6 V8 BiTurbo selber gemacht oder auch Kundenumbauten abgestimmt, so dass wir hier die gängisten einmal zusammenfassen:

 

Tuningstufen Audi RS6 V8 BiTurbo

Chiptuning

PCB500 für 1199,- Euro

beinhaltet: Softwareabstimmung inkl. Vmax-Aufhebung

PCB525 für 1699,- Euro

beinhaltet: individuelle Softwareabstimmung (Maximum mit Serienteilen) inkl. Vmax-Aufhebung

PCB550 für xxxx,- Euro

beinhaltet: wie PCB525, zusätzlich mit kompletter Abgasanlage (offen) und Performance Ladeluftkühler

PCB600 für xxxx,- Euro

beinhaltet: wie PCB550, zusätzlich mit einer Verdichtungsreduzierung und PCB600 Turboladern

PCB650 für xxxx,- Euro

beihaltet: wie PCB600, zusätzlich mit geänderten Nockenwellen, Upgrade auf PCB700 Turbolader und Bauteileschutzprogramm wegen der Pleuel

PCB700+ für xxxx,- Euro*

beinhaltet: wie PCB650, zusätzlich mit verstärkten Pleuel und Upgrade auf PCB780 Turbolader

 

*Wir empfehlen diesen Step nur mit einem Umbau auf Schaltgetriebe zu fahren!

Ab Step PCB550 wird von stehenden Starts dringend abgeraten!

 

 

 

 

6. Januar 2015
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